Lastik Hava Basıncınız?
- Konuyu başlatan kasolina
- Başlangıç tarihi
-
- Etiketler
- lastik kaç bar lastik kaç psi lastik nitrojen
Lastik basıncı kapı içlerinde ya da benzin kapağında yazar, bunun dışındaki hiçbir değer doğru değildir. Yaz, kış farketmez... Arabadaki kişi sayısına göre değişebilir. Mesela benim önceki aracım Polo'da 38 yazıyordu, lastikçiyi ikna edemiyordum... lastikçi için tek doğru 32
Bu arada bizim araçlarda genelde 32 zaten...
Bu arada bizim araçlarda genelde 32 zaten...Lastik basıncı kapı içlerinde ya da benzin kapağında yazar, bunun dışındaki hiçbir değer doğru değildir. Yaz, kış farketmez... Arabadaki kişi sayısına göre değişebilir. Mesela benim önceki aracım Polo'da 38 yazıyordu, lastikçiyi ikna edemiyordum... lastikçi için tek doğru 32
uzun yol için farklı bir durum söz konusumu ? yol sesinin daha az içeri gelmesi için yda yakıt sarfiyatı için ne olmalı ?
- Katılım
- 7 Eyl 2014
- Mesajlar
- 10,347
- Çözümler
- 9
- Tepki puanı
- 13,220
- Konum
- Türkiye
- Ad Soyad
- M2Hamid
- Yaş
- 40
- Aracınız
- Civic FD6 2010
Sabah en soğuk hali ile 32 olmalı, zaten lastik 10-15 km sonra ısındığında basınç 35-36 psi.lere çıkıyor.
Daha fazla lastik basıncı yakıt tüketimini azaltır ancak lastiğin orta kısımdan yenmesine ve konforun düşmesine neden olur.
Daha fazla lastik basıncı yakıt tüketimini azaltır ancak lastiğin orta kısımdan yenmesine ve konforun düşmesine neden olur.
- Katılım
- 16 Kas 2018
- Mesajlar
- 2,364
- Çözümler
- 1
- Tepki puanı
- 3,957
- Yaş
- 36
- Konum
- Ankara/Eryaman
- Ad Soyad
- İsmail Beşiroğlu
- Yaş
- 35
- Aracınız
- Civic FB7 2016
Uzun yol - kısa yol 32 psi bastırın ama böyle benzinlikte falan değil. Düzgün kalibrasyona sahip lastikçilerde bastırın. Uzun yol için önemli kriter lastik basıncının düşük olmamasıdır. 32psi ile 48psi arasında yapılan deneyde yakıt tasarrufu olarak bir getiri sağlanmamıştı bir amerikan programında(Myth Busters).
Uzun yolda zaten ısınan lastik ile hava basıncı artıyor, ekstra yüksek basınç ile de zıp zıp gitmenin bi manası yok, hatta yol tutuşu düşmekte ve lastik patlama olasılığını daha da arttırmakta bu durum. Risk almayın.
İzolasyon içinse yapabileceğiniz tek şey nitrojen doldurmak. Onun da etkisi tartışılır.
Uzun yolda zaten ısınan lastik ile hava basıncı artıyor, ekstra yüksek basınç ile de zıp zıp gitmenin bi manası yok, hatta yol tutuşu düşmekte ve lastik patlama olasılığını daha da arttırmakta bu durum. Risk almayın.
İzolasyon içinse yapabileceğiniz tek şey nitrojen doldurmak. Onun da etkisi tartışılır.
- Katılım
- 7 Eyl 2014
- Mesajlar
- 10,347
- Çözümler
- 9
- Tepki puanı
- 13,220
- Konum
- Türkiye
- Ad Soyad
- M2Hamid
- Yaş
- 40
- Aracınız
- Civic FD6 2010
?Uzun yol, kısa yol farketmez, lastikler ısınmadan basıncı ayarlamalısınız. Konfor, fazla/az yakıt gibi şeyler önemsiz. Lastiğe fazla ya da az basınç uygularsanız yola daha az tutunurlar, bu da diğer faktörlerden çok daha önemlidir sanırım.
Arkadaşlar lastik hava basınçları mı o kadar araştırmaya gerek yok aracın kapısında zaten kaç bar yazacağı belli Ayrıca bir arkadaş 42 hava bastığını söylemiş bu değer çok ama çok yüksek otomobil markaları bu değerleri kapıya bizim Can güvenliğimiz için yazıyorlar kısacası kendini bilmeyen lastikçi arkadaşlar abi biz buna 38 basıyoruz diyecek kadar Cahiller diğer bir konu ise lastikçilerde mi ve Benzin istasyonlarında bulunan dijital lastik hava saatleri aylık olarak kalibre edilmesi gerekmektedir Bundan dolayı saatte 32 yazdığı halde gerçekte 40 veya daha farklı rakamlar olmaktadır bunun için en doğru sistem manuel kalem saatleridir
FIG-LX1 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
FIG-LX1 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
