Sohbet konusu > Yeni ve ikinci el araç fiyatları hakkında...

Ekli dosyayı görüntüle 263518toyota 1.6 valvematik motorun yerine artık 1.5 3 silindirli yeni motorunu koyuyor 2021 itibariyle.
Motor LPG uyumlumu bilmiyorum inşallah uyumludur.
Lakin liste fiyatındaki değişimler yukarıda bakalım Honda ne yapacak merak ediyorum.
Farklı kaynaklardan okuduğum yorum ve bilgilere göre bu motor Avrupa'daki emisyon kısıtlamalarına uyum nedeniyle mecburen tercih edildi.
Asıl geliştirilen Dynamic Force motor 2.0 4 silindirli olanı ve yaklaşık 170 bg güce sahip, bu 1.5 motor downsizing ile 3 silindire düşürülerek geliştirilmiş ve gücü yaklaşık 122 bg civarında (eski 1.6 motordan 10 bg zayıf).
LPG kullanımı için en kötü yanı MPI değil tek nokta enjeksiyonlu, kısacası Corolla'nın eski LPG'ye tam uyumlu araç efsanesi bitiyor gibi.
LPG'ye tam uyum isteyen tüketici için şu anki en makul seçenek Civic olarak kalıyor.
 
LPG kullanımı için en kötü yanı MPI değil tek nokta enjeksiyonlu, kısacası Corolla'nın eski LPG'ye tam uyumlu araç efsanesi bitiyor gibi.
LPG'ye tam uyum isteyen tüketici için şu anki en makul seçenek Civic olarak kalıyor.
Honda türkiye bunu beğendi. BRC bu habere göbek attı diye bildirim hisseder gibi oldum sanki ??
 
Honda türkiye bunu beğendi. BRC bu habere göbek attı diye bildirim hisseder gibi oldum sanki ??
Tabi sevinir :D piyasadaki en büyük Japon rakibi egale oluyor gibi birşey :D
1.5 motor haberi ilk geldiğinde birçok kişi Civic'teki gibi Turbo 1.5 geleceğini düşündü ama atmosferik ve LPG uyumu düşük bir motoru duyunca herkes şok oldu :).
Şu anda okuduğum yorumlarda genel olarak motor 3 silindirli olduğu düşük devir torkunun iyi olması ve yeni nesil direkt-shift CVT ile kombine edilmesi ile yakıtı düşük olur da LPGye gerek kalmaz temennisi var ?

 
3 silindirin avantajları tabiki vardır ama benim en nefret ettiğim düz avantajı titreşimli çalışması ve sesli çalışması oluyor.? Corollada 1.6 alanlar bence daha şanslılar.
 
Konusu açılmışken buradan sorayım, Toyota'nın dynamic force motorunun yakıt enjeksiyon animasyonuna baktım ve düşük motor yükünde direk enjeksiyon ve port enjeksiyon şeklinde iki enjeksiyon sistemi görünüyor, bu fotoya göre bu motorda aslında çok enjeksiyonlu denebilir mi tam anlamadım, yüksek yükte ise sadece direkt enjeksiyon aktif kalıyormuş, bilgisi olan tam aydınlatabilirse sevinirim :)

dynamic force.jpg

1609528795888.png
 
Konusu açılmışken buradan sorayım, Toyota'nın dynamic force motorunun yakıt enjeksiyon animasyonuna baktım ve düşük motor yükünde direk enjeksiyon ve port enjeksiyon şeklinde iki enjeksiyon sistemi görünüyor, bu fotoya göre bu motorda aslında çok enjeksiyonlu denebilir mi tam anlamadım, yüksek yükte ise sadece direkt enjeksiyon aktif kalıyormuş, bilgisi olan tam aydınlatabilirse sevinirim :)

Ekli dosyayı görüntüle 263524

Ekli dosyayı görüntüle 263525
Fotoya göre 1.5 Corolla da aynı enjeksiyon sistemi varsa eğer LPG işi ciddi sıkıntılı durum. Düşük devirde LPG yüksek devirde benzin ile çalışma olabilir ama böyle birşey ne kadar tasarruflu olur bilemeyiz. Fotoğrafta hem direkt hem indirekt enjeksiyon sistemi var.
 
Fotoya göre 1.5 Corolla da aynı enjeksiyon sistemi varsa eğer LPG işi ciddi sıkıntılı durum. Düşük devirde LPG yüksek devirde benzin ile çalışma olabilir ama böyle birşey ne kadar tasarruflu olur bilemeyiz. Fotoğrafta hem direkt hem indirekt enjeksiyon sistemi var.
Evet bu sistem olarak biliniyor ve bu nedenle LPG uyumunun sorunlu olduğu düşünülüyor.
 
T22 Avensis te 2.0 D4 motor getirmişti yıl oldu 2021 hala daha düz 2.0 motoru direk enjeksiyonlu 2.0 D4 motorundan daha çok tutuluyor Toyota'nın.
Bizim ülkede LPG uyumu araçları iyi veya kötü olarak direk ayristiriyor tüm seçim bu kritere bağlı ne yazikki?
 
Yeni fiyat listeleri açıklandı, fiyatlar değişmemiş . Bakalım ne olacak bayiler ne kadara verecekler araçları
 
Geri
Üst